MX-5 NA · Mk1
1989 bis 1997. Klappscheinwerfer, kurze Übersetzung, der Ursprung.
B6 1.6BP 1.8Leistungen
Klar abgegrenzt,
damit es sauber wird.
Ich mache nicht alles. Ich mache MX-5-Motoren und mechanische Bearbeitung an Reihen- und Boxermotoren, und das ist Absicht.
Leistung 01
Kompletter Motorenbau
Du schickst oder bringst den Motor, ich baue ihn auf. Zerlegen, reinigen, vermessen, bearbeiten, montieren. Am Ende bekommst du ein lauffertiges Aggregat und ein Protokoll mit allen relevanten Maßen.
Zerlegen und reinigen
Demontage, Strahlen, Waschen, Sichtprüfung aller Teile
Schritt 1
Vermessen und befunden
Zylinder, Lagergassen, Kurbelwelle, Kopf, mit Maßprotokoll
Schritt 2
Bearbeiten
Planen, Honen, Bohren, Ventile einschleifen, Kolben anpassen
Schritt 3
Aufbauen
Montage mit Drehmoment- und Winkelprotokoll, Spiele geprüft
Schritt 4
MX-5 NB · Mk2
1998 bis 2000. Steifere Karosserie, gleiche Motorenfamilie.
B6 1.6BP 1.8MX-5 NBFL · Mk2.5
2001 bis 2005. VVT-Kopf, stärkster Serienmotor der frühen Baureihen.
BP-Z3 1.8Leistung 02
Motorenbearbeitung
Reine Maschinenarbeit an Block und Kopf, auch als Einzelauftrag, auch für Motoren außerhalb des MX-5, solange es Reihen- oder Boxermotoren sind.
Am Zylinderkopf
- Planen (Reihen- und Boxerköpfe)
- Ventile einschleifen
- Ventilsitze prüfen und nacharbeiten
- Kanalbearbeitung / Porten auf Anfrage
- Dichtheits- und Verzugsprüfung
Am Block
- Blockplanfläche planen
- Zylinder bohren auf Übermaß
- Zylinder honen mit definiertem Kreuzschliff
- Kolbenspiel auf die konkreten Kolben anpassen
- Vermessung mit Maßprotokoll
Grenzen
Was ich nicht mache
Lieber eine klare Absage als ein halbherziges Ergebnis. Für diese Arbeiten empfehle ich dir gern jemanden weiter.
Nicht im Programm
- Motor-Ein- und -Ausbau am Fahrzeug
- Nikasil-Beschichtung
- Alusil-Bearbeitung
- V- und W-Motoren
- Kompletter Motorenbau außerhalb des MX-5